Francesco Naso ha offerto una panoramica delle infrastrutture che andranno a servire i sistemi elettrici, poiché la mobilità del futuro sarà sempre più di questo tipo. Si parte dal presupposto che la rete delle colonnine di ricarica deve interagire il più possibile con le altre infrastrutture, della rete elettrica in prima battuta ma anche della logistica. L’obiettivo è impegnativo: tra alcuni anni saranno, secondo Naso, da 4 a 6 milioni i veicoli elettrici da servire, tramite punti di ricarica collocati su suolo pubblico e privato.

Secondo una ricerca di MOTUS-E al 31 dicembre 2021 risultano installati in Italia 26.024 punti di ricarica e 13.233 infrastrutture (stazioni o colonnine) in 10.503 location accessibili al pubblico.  Un elemento particolarmente interessante nella seguente indagine si ottiene dall’analisi congiunta, delle infrastrutture di ricarica e i veicoli elettrici circolanti.  Il 2021 si chiude con un numero totale di veicoli elettrici immatricolati pari a 136.7541, con un aumento del +128% rispetto al 2020 ed un market share del 9,35% (+5% rispetto al market share del 2020). I numeri sono incoraggianti, seppur ancora modesti rispetto al contesto europeo, in cui l’Italia si posiziona quinta con un distacco di più di 120.000 veicoli dalla terza, la Francia. Tuttavia, se si guarda al rapporto tra numero di infrastrutture di ricarica e numero di PEV2 (Plug-in Electric Vehicle), si nota che l’Italia è sopra la media europea ed è seconda soltanto ai Paesi Bassi, a dimostrazione del fatto che si sta perseguendo l’obiettivo, a lungo termine, di raggiungere una capillarità del servizio di ricarica.